弓长岭航空医疗应急救援不断出现在国内各大新闻报道中，弓长岭航空医疗运输也频繁出现在公众视线中。从大规模应急救援到小规模应急救援，航空医疗运输正逐渐接近普通人的生活。几天前，北京急救中心与首都航空合作，成功将一名患者从成都华西医院转移到北京301医院。
2周前，58岁的李先生(化名)在九寨沟游玩时，突发心梗并发脑梗死，由于既往有慢性支气管炎、肺气肿等慢性疾病，病情十分危急，随后被送往成都华西医院治疗。可以治疗一段时间，效果并不理想。
5月30日中午，患者家属打电话给北京急救中心，要求将患者运往北京当地医院。北京急救中心的医生收到患者的病历进行了评价，连夜联系华西医院的主治医生，进一步了解患者的情况，确认患者情况严重，但符合航空运输条件，可以进行医疗运输。
当天晚上，北京急救中心连夜起草了转运所需的手续合同，包括包机运输合同、北京急救中心免责声明、病情通知书、客户资料填写表、民航总调函、设备清单、合适的乘机证明、委托书等一系列材料。据记者了解，委托书是患者家属委托北京急救中心协调转运过程中各方面的事宜。协调工作由北京急救中心和首都航空完成。北京急救中心协调医疗相关工作，如向民航总局提交设备清单和调度函等文件，督促家属出示合适的乘机证明，协调120网络出车和接送；首都航空协调和航空相关工作，如协调空管部门向民航总局申请航线，协调首航调度豪客800公务机，协调首都机场安检等。当天22:30，患者家属接收相关文件。
五月三十一日八时，北京急救中心向首都航空通报进度，并约见家人，签订合同，支付费用。三十一日下午，北京急救中心三名医务人员准备好医疗设备，在机场打包，当天22时30分乘坐民航航班抵达成都。医务人员到达华西医院后，应立即对患者进行初步床边评估。
6月1日上午，北京急救中心医务人员再次对患者进行床边评价，同时进行设备评价。患者病情严重，不习惯设备，经过4个半小时的调整，情况稳定。医务人员说，调整时间因人而异，患者舒适，各方面指标稳定，情况稳定，稳定30分钟后出发是很重要的。
6月1日12时30分，医务人员将患者放在气垫上，从华西医院乘坐成都120救护车前往成都机场。将患者抬上飞机后，北京急救中心的医务人员对患者进行起飞前评估。评估完成后，飞机起飞。在飞行过程中，患者可能会出现血氧、血压下降等不适反应。医务人员应不断关注患者情况，随时调整治疗。当天下午，飞机到达首都机场，机场救护车将患者送出机场，北京120救护车将患者送到301医院治疗。
据了解，决定是否进行医疗运输，除了根据患者的身体状况，最重要的是患者家属的意见。运输费用需要患者在运输前一次性支付，具体费用的医务人员没有向记者透露，但从每天5万元的公务机使用费不难看出，医疗运输费用很高。另外，一次运输一般需要三名医务人员，两名医务人员负责途中的监护、检查和治疗；另一名医务人员负责整个运输控制，包括地面与飞机的联系，双方地面的联系，飞机上的联系，医疗监督，发现问题及时提醒医生该怎么办。
一位参与弓长岭航空医疗运输的医务人员告诉记者，与一批发展成熟的诊所和救援公司相比，中国120急救中心网络在发展航空医疗救援的思路上有很大的不同。医疗诊所和救援公司受逐利思想驱动，不注重人员培养，医务人员不稳定，人才短缺。120急救中心网络肩负着社会责任感和使命感。在拥有巨大人才储备的基础上，如果政府给予政策和资金支持，通过教育和培训，可以不断提高软硬件实力，逐步形成体制机制，实现未来大型航空救援的发展理想。
